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道路交通噪聲該如何防治
道路交通噪聲即指由道路交通而產生的這種令人膩煩的聲音。
交通噪聲與車流量、車型、車速、路況等有親密的關系,在一天中完整是隨機變化的,是一種變化范圍很寬的隨機噪聲。許多國度的研討結果標明,城市環境噪聲的50%~70%來自道路交通噪聲,當然個別狀況下可能稍有不同。交通噪聲對人們的影響水平不只與聲強、頻率有關,并且與其持續時間和變化幅度有關。聲強變化幅度很大,如在沉寂的環境中,勉強能聽到最小的聲音強度,稱為可聽閾,使人耳開端感到疼痛的聲音強度稱痛閾。從人的聽閾(2×10-5Pa)到痛閾(20Pa)聲壓比變化在100萬倍以上,因而采用一個聲級數值來評價交通噪聲就會產生很大的艱難。
那么如何治理噪聲污染呢?這時候就要用到聲屏障了。
聲屏障在設計的時候一般都會充分地考慮到交通車輛的撞擊安全、高架高速道路、地鐵的風載、城市輕軌和全天候的露天防腐問題。所以公路聲屏障一般都是制作精致,外形美觀大方,造價低,運輸、安裝方便,使用壽命長,特別適用于高架高速道路和城市輕軌、地鐵的防噪聲使用。公路聲屏障主要由鋼結構立柱和吸隔聲屏板兩部分組成,立柱是聲屏障的主要受力構件,它通過螺栓或焊接固定在道路防撞墻或軌道邊的預埋鋼板上;吸隔聲板是主要的隔聲吸聲構件,它通過高強彈簧卡子將其固定在H型立柱槽內,形成聲屏障。公路聲屏障,高度一般在1m一5m間,覆蓋有效區域平均降噪達10~15dB(A)(125Hz~40000Hz,1/3倍頻程),最高達20dB(A),是現代化城市最理想的隔聲降噪設施。
一般來講,聲屏障越高,或離聲屏障越遠,降噪效果就越好。
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